ارتفاع أسعار الذهب في الأسواق العالمية اليوم مع تعاون «جنرال موتورز» و«إل جي» لإنتاج خلايا جديدة منخفضة التكلفة للسيارات الكهربائية

قالت شركة جنرال موتورز وشريكتها في مجال البطاريات «إل جي إنرجي سوليوشن» يوم الثلاثاء إنهما تخططان لبدء الإنتاج التجاري لخلايا بطاريات منخفضة التكلفة مخصصة للسيارات الكهربائية المستقبلية في منشأة أمريكية ابتداءً من عام 2028، وتحتوي هذه الخلايا على تركيبة كيميائية غنية بالليثيوم والمنجنيز، حيث تشير جنرال موتورز إلى أنها ستكون أقل تكلفة من الخلايا الغنية بالنيكل المستخدمة حالياً، لكنها ستوفر للعملاء المدى المطلوب في الشاحنات الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم.

وفي نفس السياق، أكدت جنرال موتورز أن تصميم الخلايا سيكون منشورياً مقارنةً بالهيكل الكيسي الحالي، مما يقلل عدد الأجزاء في حزمة البطارية بأكثر من 50%، وهو ما يعد خطوة مهمة نحو تحسين كفاءة الإنتاج وتقليل التكاليف.

جدير بالذكر أن شركة صناعة السيارات في ديترويت تضم الآن 12 سيارة كهربائية ضمن مجموعتها، وتهدف إلى خفض تكاليف بطارياتها لتحقيق التكافؤ مع منتجاتها التي تعمل بالغاز من خلال إضافة أنواع جديدة من الخلايا والتركيبات الكيميائية فيها.

وقال نائب رئيس جنرال موتورز للبطاريات والدفع والاستدامة كيرت كيلتي خلال إحاطة إعلامية حول هذا الإعلان إنهم يعتمدون على كيمياء مرنة لتحقيق أفضل توازن بين المدى والأداء والقدرة على تحمل التكاليف، مضيفاً: “مهمتي هنا هي توفير أكبر عدد ممكن من السيارات الكهربائية على الطرق، نحتاج إلى تحقيق تكافؤ في الأسعار مع مركبات محرك الاحتراق الداخلي ومن ثم سينطلق هذا المشروع على الفور”

ومن المتوقع أن تخفض جنرال موتورز تكاليف حزمة بطارياتها بمقدار 30 دولاراً للكيلوواط/ساعة بحلول عام 2025، إلا أنها لم تفصح عن تكلفة الكيلوواط/ساعة حتى الآن. كما تخطط الشركة أيضاً لتقديم مركبات مزودة بخلايا مصنوعة من فوسفات الليثيوم والحديد، وهي أيضاً أقل تكلفة من خلايا النيكل.

من ناحية أخرى، تهدف جنرال موتورز لأن تكون أول شركة سيارات تستخدم بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد تجارياً في سياراتها الكهربائية. وفي هذا الإطار، تعمل منافستها فورد موتور أيضاً على نشر هذه التقنية وفقاً لما ذكره مدير هندسة الدفع الكهربائي في مدونة حديثة له على لينكدإن.

(رويترز).